Is it gefaarlik om de batterij fan 'e elektryske rolstoel te overladen?

Is it gefaarlik te overcharge deelektryske rolstoelbatterij?

Hieltyd mear elektroanyske produkten moatte yn rekken brocht wurde om "lêste". Ik leau dat yn it deistich libben in protte fabrikanten fan elektryske rolstoelen har batterijen oernachtsje oplade. Witte jo de gefaren fan it oerladen fan de batterijen fan fabrikanten fan elektryske rolstoelen?

Wylst fabrikanten fan elektryske rolstoelen gemak bringe, kinne har feiligensrisiko's net negeare wurde. Gegevens litte sjen dat d'r yn 'e ôfrûne jierren in protte brânen west hawwe feroarsake troch elektryske auto's yn Sina, wêrfan 80% waarden feroarsake troch overladen fan batterijen foar elektryske auto's. Itselde jildt foar elektryske rolstoelbatterijen. As de batterij oerladen is, is it maklik om te eksplodearjen, de plestik dielen fan 'e elektryske auto oan te stekken, en in grutte hoemannichte giftige reek frij te litten, wêrtroch ferliezen foar minsken en eigendommen feroarsaakje.

Der komme sa no en dan ûngemakken dêr't batterijen by it opladen yn brân fleane. Batterijbrannen en eksploazjes wurde oer it generaal feroarsake troch gemyske en elektrogemyske reaksjes tusken de aktive materialen en elektrolytkomponinten yn 'e batterij, dy't in grutte hoemannichte waarmte en gas generearje. Overladen, oververhitting, koartsluting en ynfloed binne allegear oarsaken fan batterij-eksploazje en fjoer. As de batterij oerladen is, streamt oerstallige lithiumionen oer fan 'e positive elektrode en reagearje mei de oplossing, wêrtroch't waarmte frijkomt om de batterij te ferwaarmjen, wêrtroch't de reaksje tusken metallysk lithium en it oplosmiddel, en de lithium-ynbêde koalstof en it oplosmiddel, in grutte generearje hoemannichte waarmte en gas, wêrtroch't de batterij ûntplofte.

Normaal oplaadbare batterijen binne foarsjoen fan in beskerming circuit. Ien kear oerspanning, oerstream, ensfh. Op dizze manier sil de batterij ophâlde mei opladen, dus it sil gjin brân en eksploazje feroarsaakje, mar guon batterijfabrikanten kinne gjin beskermingssirkels ûntwerpe fanwege priis en oare oerwagings. Yn dit gefal, by it opladen foar in lange tiid, de batterij sil maklik reagearje binnen, generearje in grutte hoemannichte waarmte en gas, resultearret yn fjoer of eksploazje. ÛNGELOK.
Dêrneist, neidat de batterij is koartsluten of rekke, de positive elektrodes is gefoelich foar termyske ûntbining en generearret in grutte hoemannichte waarmte, dat kin liede ta eksploazje en fjoer fan 'e batterij.