Hokker soarte tsjinsten binne nedich foar passazjiers dy't reizgje mei elektryske rolstuollen?

Ferskillende loftfeartmaatskippijen hawwe ferskillende noarmen foar it dragen fan elektryske rolstuollen op fleantugen, en sels binnen deselde loftfeartmaatskippij binne d'r faaks gjin ferienige noarmen. It folgjende is it gefal diel:

Hokker soarte tsjinsten binne nedich foar passazjiers dy't reizgje mei elektryske rolstuollen? (ien)

It opstapproses foar passazjiers dy't elektryske rolstuollen drage is rûchwei as folget:

1. By it oanfreegjen fan rolstoeltsjinst by it reservearjen fan kaarten, moatte jo oer it algemien it type en de grutte fan 'e rolstoel dy't jo brûke. Om't de elektryske rolstoel as bagaazje kontrolearre wurdt, binne der bepaalde easken foar de grutte en gewicht fan de kontrolearre elektryske rolstoel. Om feiligensredenen moatte jo ek de batterijynformaasje witte (op it stuit stelle de measte loftfeartmaatskippijen foar dat elektryske rolstuollen mei in batterij-enerzjywearde heger as 160 net op it fleantúch komme) om foar te kommen dat de rolstoel yn 'e brân stekt of eksplodearret. Net alle loftfeartmaatskippijen tastean passazjiers lykwols oan te freegjen foar rolstoeltsjinst tidens it boekingsproses. As jo ​​​​de opsje foar manuele rolstoeltsjinst net kinne fine yn it boekingssysteem, moatte jo skilje om te boekjen.

2. Oankomme op it fleanfjild op syn minst twa oeren fan tefoaren foar in check yn Algemien, bûtenlânske fleanfjilden sille hawwe in ynformaasje buro wijd oan rolstoel passazjiers, wylst ynlânske fleanfjilden sille kontrolearje yn op de saaklike klasse ynformaasje buro. Op dit stuit sil it personiel by de tsjinstferliening de medyske apparatuer kontrolearje, kontrolearje yn 'e elektryske rolstoel, en freegje oft jo in rolstoel yn' e kabine nedich binne, en dan kontakt opnimme mei it grûnpersoniel om te wikseljen foar in fleanfjildrolstoel. Check-in kin in gedoe wêze as rolstoeltsjinst net foarôf reservearre is.

3. Grûnpersoniel sil ferantwurdlik wêze foar it ferfieren fan rolstoelpassazjiers nei de opstappoarte en it regeljen fan foarrangsboarding.

4. As jo ​​oankomme by de kabine doar, Jo moatte feroarje de rolstoel yn 'e kabine. Rolstuollen yn 'e kabine wurde meastentiids yn it fleantúch pleatst. As passazjiers it toilet moatte brûke tidens de flecht, sille se ek in rolstoel yn 'e kabine nedich hawwe.

5. By it ferpleatsen fan in passazjier fan in rolstoel nei in sit, binne twa personielsleden ferplichte om te helpen. Ien persoan hâldt de passazjier syn keal foar, en de oare persoan set syn hannen ûnder de passazjier syn oksels fan efteren, en dan hâldt de passazjier syn earm. Wapen en foarkomme oanreitsjen fan gefoelige dielen fan passazjiers, lykas kisten. Dit makket it ek makliker om passazjiers nei har sitten te ferpleatsen.

6. By it ôfstjitten fan it fleantúch moatte handikapte elektryske rolstoelpassazjiers wachtsje oant de folgjende stapt. Personielsleden moatte ek passazjiers ferpleatse nei rolstuollen yn 'e kabine, en dan feroarje nei fleanfjild rolstuollen by de kabine doar. Grûnmeiwurkers sille dan de passazjier meinimme om har rolstoel op te heljen.

As it fleantúch op in oare lokaasje stopet as de fertrekpoarte en in shuttle is nedich om it te berikken, sil it grûnpersoniel in rolstoelfreonlike shuttle regelje moatte om de passazjier nei it fleantúch te bringen. It ferfieren fan in elektryske rolstoel yn de bagaazjeromte freget ek spesjale apparatuer. Lykwols, in protte fleanfjilden yn twadde- en tredde-tier stêden yn Sina, lykas Nanjing Lukou Airport, hawwe gjin sokke apparatuer.

Om foar te kommen dat handikapte passazjiers net fan it fleantúch komme kinne, is de Amerikaanske oplossing om safolle mooglik tige goede hardwarefoarsjenningen te leverjen sadat rolstoelpassazjiers dizze foarsjenningen brûke kinne om yn- en út it fleantúch te kommen.